(1) Akselin epämiellyttävä pyöriminen
Tässä vaiheessa kotimaani raskaisissa koneissa ja ajoneuvoissa on monia tilanteita ajon aikana. Näiden raskaiden työkoneiden ohjauspyörillä on tiettyjä vaikeuksia ja haasteita. Kun ne kääntyvät jatkuvasti, ne näkyvät todennäköisesti ohjauspyörässä. Se on raskaampi ja vaikeampi hallita, ja kuljettaja on erittäin rasittava ohjauksen aikana, eikä ole helppoa palata oikeaan tilanteeseen ja ongelmiin. Kuitenkin raskaiden ajoneuvojen akselien raskaasta ohjauksesta aiheutuu monia ongelmia ja syitä. Se voi johtua ohjauspyörän rungon varren viasta tai ohjausrungon painelaakerin ongelmasta tai jopa muista erityyppisistä. Syyt ja ongelmat. Siksi tällaisissa ongelmissa ja turvallisuushäiriöissä esiintyy usein erityisiä ajamisprosesseja. Kun ne ovat ilmenneet, ammattitaitoisempien teknikoiden ja käyttäjien on suoritettava ammattimaisempia ja yksityiskohtaisempia arvioita ja tarkastuksia ongelman löytämiseksi.
(2)Tarttuminenhäiriö ja ohitus
Tämäntyyppinen tilanne ja ongelma esiintyy hyvin todennäköisesti sen jälkeen, kun auto on vaihteessa, kun auto on vaihteessa, tai sitä ei ole helppo käyttää kuljettajan vaihteenvaihdon aikana, eikä ole helppoa vaihtaa sopivampaan. Tarvittavalla vaihteella on helppo vetäytyä myös vaihdon jälkeen. Tämän ongelman syynä ovat lähinnä vaihteenvalitsimen ja käyttöakselin turvallisuusongelmat ja viat. Auton ajoturvallisuus voi vaikuttaa suoraan kuljettajan ja matkustajien henkilökohtaiseen ja omaisuuteen. Jos on atarttuminenvaihteen ja vaihteen turvavika auton ajon aikana moottoritiellä, se voi vaikuttaa ajoprosessiin. Järjestelmän turvallisuus ja vakaus ovat suuri uhka henkilöstölle.
(3) Ajoneuvon akselipoikkeama suorassa ajossa
Raskaan ajoneuvon suoran turvallisen ajon aikana kuljettajan tulee hallita ohjauspyörää tiukasti, jotta hän voi ajaa ja ajaa turvallisesti ja normaalisti. Jos ohjauspyörää ohjataan vahingossa jonkin verran rentoutumiseen, raskaan kaluston ajoneuvo saattaa olla. Suorassa linjassa on poikkeama, mikä on erittäin epäedullista ajoneuvon sujuvan käytön kannalta. Tällaisiin ongelmiin ja tilanteisiin on monia syitä. Ilman ammattimaisempaa ja pätevämpää turvavalvontaa niitä ei voida arvioida helposti, etenkin ajoneuvon vasemman ja oikean pyörän kulmakulmien ero ja etupyörän laakereiden huolto ja säätö. Riittämättömät olosuhteet jne.
Epävakaa ajo on olemassa autojen ajamisessa moottoritiellä
Tällä hetkellä maamme liikennetilanne on hyvin monimutkainen ja monipuolinen. Ajoneuvojen moottoriteiden käytön tiheys ja amplitudi ovat erittäin suuret, ja myös turvallisesti ajavien ajoneuvojen nopeutta ja tärinää koskevia vaatimuksia ja standardeja parannetaan ja edistetään jatkuvasti. Monilla maassamme valmistetuilla ajoneuvoilla voi kuitenkin olla ongelmia ja akselivärähtelyolosuhteita moottoritien turvallisen ajon aikana, eli epävakaa ajo, heiluminen ja ajoneuvon ohjauspyörän epävakaa toiminta voi ilmetä. Se voi johtua auton renkaiden turvallisuuteen ja laatuun liittyvistä ongelmista sekä auton ruletin kulumisesta. Tällainen tilanne tuo erittäin suuria turvallisuusongelmia koko ajoprosessiin. Samaan aikaan, kun ajoneuvo ajaa, on tilanne, jossa akseli heiluu hitaasti, mikä on tilanne pienellä nopeudella, eli kun raskas veturi laskeutuu lineaarisesti ja hitaasti jatkuvan ajon aikana, on helppo näyttää, että auto tärisee ja suunta on epätarkka. Tilanne, varsinkin kun auto kääntyy, voi kääntyä loppuun vain suorittamalla suuremman ohjauspyörän kiertotoiminnon. Mahdollinen turvallisuusriski on erittäin vakava, ja se on myös todennäköisimmin ajoneuvon siirtymäkahva ja niin edelleen. Ammattitaitoisemman henkilökunnan on tarkastettava ja tarkastettava osien ongelmat ja olosuhteet.